بیئرنگ موشن کا تاریخی اصول

لکیری موشن بیئرنگ کی ابتدائی شکل میں، لکڑی کی سلاخوں کی ایک قطار کو سکڈ پلیٹوں کی ایک قطار کے نیچے رکھا گیا تھا۔ جدید لکیری موشن بیرنگ ایک ہی کام کرنے والے اصول کا استعمال کرتے ہیں، سوائے اس کے کہ بعض اوقات رولرس کی بجائے گیندوں کا استعمال کیا جاتا ہے۔ سب سے آسان روٹری بیئرنگ شافٹ آستین کا بیئرنگ ہے، جو وہیل اور ایکسل کے درمیان صرف ایک جھاڑی والا سینڈویچ ہے۔ اس ڈیزائن کو بعد میں رولنگ بیرنگ سے بدل دیا گیا، جس نے اصل جھاڑیوں کو تبدیل کرنے کے لیے بہت سے بیلناکار رولرس استعمال کیے، اور ہر رولنگ عنصر ایک الگ پہیے کی طرح تھا۔

بال بیئرنگ کی ایک ابتدائی مثال اٹلی کے جھیل نعیمی میں 40 قبل مسیح میں بنائے گئے ایک قدیم رومی جہاز پر پائی گئی: گھومنے والی میز کے اوپر کو سہارا دینے کے لیے لکڑی کا بال بیئرنگ استعمال کیا جاتا تھا۔ کہا جاتا ہے کہ لیونارڈو ڈاونچی نے 1500 کے لگ بھگ ایک گیند بیرنگ کو بیان کیا۔ بال بیرنگ کے مختلف نادان عوامل میں سے ایک بہت اہم نکتہ یہ ہے کہ گیندیں آپس میں ٹکرائیں گی جس سے اضافی رگڑ پیدا ہوگی۔ لیکن گیندوں کو چھوٹے پنجروں میں ڈال کر اس کو روکا جا سکتا ہے۔ 17ویں صدی میں، گیلیلیو نے پہلی بار "کیج بال" کے بال بیئرنگ کو بیان کیا۔ 17ویں صدی کے آخر میں، برطانوی سی والو نے بال بیرنگ کو ڈیزائن اور تیار کیا، جو آزمائشی استعمال کے لیے میل کار پر نصب کیے گئے تھے، اور برطانوی پی ورتھ نے بال بیرنگ کا پیٹنٹ حاصل کیا۔ پنجرے کے ساتھ پہلا عملی رولنگ بیئرنگ گھڑی بنانے والے جان ہیریسن نے 1760 میں H3 ٹائم پیس بنانے کے لیے ایجاد کیا تھا۔ 18ویں صدی کے آخر میں، جرمنی کے ایچ آر ہرٹز نے بال بیرنگ کے رابطے کے دباؤ پر ایک مقالہ شائع کیا۔ ہرٹز کی کامیابیوں کی بنیاد پر جرمنی کے آر۔ Stribeck اور سویڈن کے a Palmgren اور دیگر نے بڑی تعداد میں ٹیسٹ کیے ہیں، جنہوں نے رولنگ بیرنگ کے ڈیزائن تھیوری اور تھکاوٹ کی زندگی کے حساب کتاب کی ترقی میں اہم کردار ادا کیا ہے۔ اس کے بعد، روس کے این پی پیٹروف نے بیئرنگ رگڑ کو شمار کرنے کے لیے نیوٹن کے viscosity کے قانون کا اطلاق کیا۔ بال چینل پر پہلا پیٹنٹ 1794 میں کیمسن کے فلپ وان نے حاصل کیا تھا۔

1883 میں، فریڈرک فشر نے سٹیل کی گیندوں کو ایک ہی سائز اور درست گول پن کے ساتھ پیسنے کے لیے مناسب پیداواری مشینوں کے استعمال کا خیال پیش کیا، جس نے بیئرنگ انڈسٹری کی بنیاد ڈالی۔ O Reynolds نے Thor کی دریافت کا ایک ریاضیاتی تجزیہ کیا اور Reynolds کی مساوات اخذ کی، جس نے ہائیڈروڈینامک چکنا کرنے کے نظریے کی بنیاد رکھی۔