Сызыклы хәрәкәтнең беренче формасында агач таяклар рәтләре тәлинкәләр рәтенә куелган. Заманча сызыклы хәрәкәт подшипниклары бер үк эш принцибын кулланалар, роллер урынына кайвакыт туплар кулланыла. Иң гади әйләнү подшипник - вал җиң җиңе, ул тәгәрмәч белән ук арасында сандугачлы куак кына. Соңрак бу дизайн оригиналь куакны алыштыру өчен күп цилиндрик роликлар кулланган, һәм һәрбер әйләндергеч элемент аерым тәгәрмәч кебек иде.
Борыңгы Рим корабында б.з.ч. Леонардо да Винчи 1500 тирәсе тупны сурәтләде, туп подшипникларының төрле өлгермәгән факторлары арасында тупларның бәрелешүе, өстәмә сүрелү китереп чыгаруы бик мөһим. Ләкин моны тупларны кечкенә капкага салып кисәтеп була. XVII гасырда Галилео беренче тапкыр "капка тупы" тупны тасвирлый. XVII гасыр ахырында Британия С. Кафе белән беренче практик әйләнеш 1760-нчы елда сәгать җитештерүче Джон Харрисон тарафыннан H3 срокы ясау өчен уйлап табылган. XVIII гасыр азагында, Германия герц герц туп подшипникларының контакт стрессы турында кәгазь бастырды. Герц казанышлары нигезендә Германия р. Стрибек һәм Швеция Палмгрен һәм башкалар бик күп сынаулар үткәрделәр, бу дизайн теориясен үстерүгә һәм рулоннарның ару гомерен исәпләүгә ярдәм итте. Соңыннан, Россия Н.П.Петров Ньютонның ябышлык законын кулланды. Туп каналындагы беренче патентны 1794-нче елда камсоннан Филип Вон алган.
1883-нче елда Фридрих Фишер корыч шарларны шул ук зурлыктагы һәм төгәл түгәрәк белән тарту өчен яраклы җитештерү машиналарын куллану идеясын тәкъдим итте, бу подшипник тармагына нигез салды. О Рейнольдс Тор ачышына математик анализ ясады һәм Рейнольдс тигезләмәсен алды, ул гидродинамик майлау теориясенә нигез салды.
Пост вакыты: 01-2022 сентябрь