Rulmanlar, mekanik aktarım sırasında yükün sürtünme katsayısını sabitleyen ve azaltan bileşenlerdir. Ayrıca diğer bileşenlerin mil üzerinde göreceli hareket oluşturması durumunda, güç aktarımı sırasında sürtünme katsayısının düşürülmesi ve mil merkezinin sabit konumunun korunması amacıyla kullanıldığı da söylenebilir. Rulmanlar çağdaş mekanik ekipmanlarda çok önemli bir bileşendir. Ana işlevi, iletim işlemi sırasında ekipmanın mekanik yük sürtünme katsayısını azaltmak için mekanik döner gövdeyi desteklemektir. Hareketli bileşenlerin farklı sürtünme özelliklerine göre rulmanlar iki tipe ayrılabilir: makaralı rulmanlar ve kayan rulmanlar. 1、 Açısal temas arasında bir temas açısı varbilyalı rulmanyüzük ve top. Standart temas açıları 15°, 30° ve 40°'dir. Temas açısı ne kadar büyük olursa eksenel yük kapasitesi de o kadar büyük olur. Temas açısı ne kadar küçük olursa, yüksek hızlı dönüşe o kadar elverişli olur. Tek sıralı rulmanlar radyal ve tek yönlü eksenel yüklere dayanabilir. Yapısal olarak, arka kombinasyonlu iki tek sıralı eğik bilyalı rulman, radyal ve çift yönlü eksenel yüklere dayanabilen iç ve dış halkaları paylaşır. Eğik bilyalı rulmanların ana kullanım alanları: tek sıra: takım tezgahı mili, yüksek frekanslı motor, gaz türbini, santrifüj ayırıcı, küçük araba ön tekerleği, diferansiyel pinyon mili. Çift sütun: yağ pompası, Roots üfleyici, hava kompresörü, çeşitli şanzımanlar, yakıt enjeksiyon pompası, baskı makineleri. 2、 Oynak bilyalı rulmanın iki sıra çelik bilyası vardır ve dış yarış, iç bilya yüzey tipindedir. Bu nedenle, şaftın veya kabuğun bükülmesinden veya eşmerkezli olmamasından kaynaklanan şaftın yanlış hizalamasını otomatik olarak ayarlayabilir. Konik delikli rulman, esas olarak radyal yükleri taşıyan bağlantı elemanları kullanılarak mile kolayca monte edilebilir. Oynak bilyalı rulmanların ana kullanımı: ağaç işleme makineleri, tekstil makineleri transmisyon milleri, dikey koltuklu oynak yataklar. 3、 Kendinden hizalamalı makaralı rulman Bu tip rulman, küresel yuvarlanma yolunun dış halkası ile çift yuvarlanma yolunun iç halkası arasında küresel makaralarla donatılmıştır. Farklı iç yapılarına göre dört tipe ayrılabilir: R, RH, RHA ve SR. Dış yuvarlanma yolunun yay merkezi ile yatağın merkezi arasındaki tutarlılık nedeniyle kendi kendine hizalanma performansına sahiptir. Bu nedenle, şaftın veya kabuğun sapması veya eşmerkezli olmamasından kaynaklanan eksen yanlış hizalamasını otomatik olarak ayarlayabilir ve radyal yanlış hizalamaya dayanabilir
Gönderim zamanı: 16 Kasım 2023