Bantalan mangrupikeun komponén anu ngalereskeun sareng ngirangan koefisien gesekan beban nalika pangiriman mékanis. Ogé bisa disebutkeun yen nalika komponén séjén ngahasilkeun gerak relatif dina aci, éta dipaké pikeun ngurangan koefisien gesekan salila transmisi kakuatan sarta ngajaga posisi tetep tina puseur aci. Bearing mangrupikeun komponén anu penting dina alat mékanis kontemporer. Fungsi utami nyaéta pikeun ngadukung awak puteran mékanis pikeun ngirangan koefisien gesekan beban mékanis alat-alat salami prosés pangiriman. Nurutkeun kana sipat frictional béda komponén pindah, bantalan bisa dibagi jadi dua jenis: bantalan rolling jeung bantalan ngageser. 1, Aya sudut kontak antara kontak sudutbantalan balring jeung bal. Sudut kontak standar nyaéta 15 °, 30 °, sareng 40 °. Nu leuwih gede sudut kontak, nu gede kapasitas beban axial. Beuki leutik sudut kontak, beuki kondusif pikeun rotasi-speed tinggi. Bantalan baris tunggal tiasa nahan beban axial radial sareng unidirectional. Sacara stuktur, dua barisan tunggal bantalan bola kontak sudut sareng kombinasi deui ngabagi cingcin jero sareng luar, anu tiasa tahan beban axial radial sareng bidirectional. Mangpaat utama bantalan bola kontak sudut: baris tunggal: spindle alat mesin, motor frekuensi tinggi, turbin gas, separator centrifugal, kabayang hareup mobil leutik, aci pinion diferensial. Kolom ganda: pompa minyak, Akar blower, compressor hawa, rupa transmisi, pompa suntik suluh, mesin percetakan. 2, The timer aligning ball bearing boga dua jajar bal baja, jeung lomba luar téh tina tipe permukaan bal jero. Ku alatan éta, éta otomatis bisa nyaluyukeun misalignment tina aci disababkeun ku bending atawa non concentricity tina aci atawa cangkang. The tapered liang bearing bisa gampang dipasang dina aci ku ngagunakeun fasteners, utamana bearing beban radial. Pamakéan utama bantalan bola timer aligning: mesin woodworking, shafts transmisi mesin tékstil, korsi nangtung timer aligning bantalan. 3, Self aligning roller bearing jenis ieu bearing dilengkepan rollers buleud antara ring luar tina raceway buleud jeung ring jero tina raceway ganda. Numutkeun struktur internal anu béda, éta tiasa dibagi kana opat jinis: R, RH, RHA, sareng SR. Alatan konsistensi antara puseur busur tina raceway luar jeung puseur bearing, éta boga kinerja aligning diri. Ku alatan éta, éta otomatis bisa nyaluyukeun misalignment sumbu disababkeun ku deflection atanapi non concentricity tina aci atawa cangkang, sarta bisa tahan misalignment radial.
waktos pos: Nov-16-2023