Подшипники – это компоненты, которые фиксируют и уменьшают коэффициент трения нагрузки при механической передаче. Можно также сказать, что когда другие компоненты создают относительное движение на валу, оно используется для уменьшения коэффициента трения во время передачи мощности и поддержания фиксированного положения центра вала. Подшипники являются важнейшим компонентом современного механического оборудования. Его основная функция — поддерживать механическое вращающееся тело для снижения коэффициента трения механической нагрузки оборудования во время процесса передачи. В зависимости от различных фрикционных свойств движущихся компонентов подшипники можно разделить на два типа: подшипники качения и подшипники скольжения. 1、 Существует угол контакта между угловым контактомшарикоподшипниккольцо и мяч. Стандартные углы контакта составляют 15°, 30° и 40°. Чем больше угол контакта, тем выше допустимая осевая нагрузка. Чем меньше угол контакта, тем больше способствует высокоскоростному вращению. Однорядные подшипники выдерживают радиальные и однонаправленные осевые нагрузки. Конструктивно два однорядных радиально-упорных шарикоподшипника с задней комбинацией имеют общее внутреннее и наружное кольца, которые выдерживают радиальные и двунаправленные осевые нагрузки. Основные области применения радиально-упорных шарикоподшипников: однорядные: шпиндель станка, высокочастотный двигатель, газовая турбина, центробежный сепаратор, переднее колесо небольшого автомобиля, вал шестерни дифференциала. Двойная колонна: масляный насос, вентилятор Рутса, воздушный компрессор, различные трансмиссии, топливный насос высокого давления, печатное оборудование. 2. Самоустанавливающийся шарикоподшипник имеет два ряда стальных шариков, а внешнее кольцо имеет тип внутренней поверхности шарика. Таким образом, он может автоматически регулировать смещение вала, вызванное изгибом или несоосностью вала или корпуса. Подшипник с коническим отверстием можно легко установить на вал с помощью крепежа, воспринимающего преимущественно радиальные нагрузки. Основное применение самовыравнивающихся шарикоподшипников: деревообрабатывающее оборудование, трансмиссионные валы текстильного оборудования, самовыравнивающиеся подшипники с вертикальным седлом. 3. Самоцентрирующийся роликоподшипник Этот тип подшипника оснащен сферическими роликами между наружным кольцом сферической дорожки качения и внутренним кольцом двойной дорожки качения. По разным внутренним структурам его можно разделить на четыре типа: R, RH, RHA и SR. Благодаря совпадению центра дуги внешней дорожки качения и центра подшипника, он обеспечивает самовыравнивание. Таким образом, он может автоматически регулировать смещение оси, вызванное отклонением или несоосностью вала или корпуса, и может выдерживать радиальное смещение.
Время публикации: 16 ноября 2023 г.