ງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບການຈັດປະເພດ bearing? ພຽງແຕ່ອ່ານບົດຄວາມນີ້!

Bearings ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ແກ້ໄຂແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດ friction ໂຫຼດໃນລະຫວ່າງການສົ່ງກົນຈັກ. ມັນຍັງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບອື່ນໆສ້າງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບ shaft, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດ friction ໃນລະຫວ່າງການສົ່ງພະລັງງານແລະຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຄົງທີ່ຂອງສູນກາງ shaft ໄດ້. Bearings ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນອຸປະກອນກົນຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຮ່າງກາຍ rotating ກົນຈັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດ friction ໂຫຼດກົນຈັກຂອງອຸປະກອນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສົ່ງ. ອີງຕາມຄຸນສົມບັດ frictional ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງອົງປະກອບການເຄື່ອນຍ້າຍ, bearings ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: bearings ມ້ວນແລະ sliding bearings. 1, ມີມຸມຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ເປັນລ່ຽມລູກປືນແຫວນແລະບານ. ມຸມຕິດຕໍ່ມາດຕະຖານແມ່ນ 15 °, 30 °, ແລະ 40 °. ມຸມຕິດຕໍ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດຕາມແກນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ມຸມຕິດຕໍ່ທີ່ນ້ອຍລົງ, ມັນສະດວກຕໍ່ການຫມຸນຄວາມໄວສູງ. ລູກປືນແຖວດ່ຽວສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຕາມແກນ radial ແລະ unidirectional. ຕາມໂຄງສ້າງ, ລູກປືນຕິດຕໍ່ເປັນລ່ຽມສອງແຖວດ່ຽວທີ່ມີການປະສົມປະສານດ້ານຫລັງແບ່ງປັນວົງແຫວນພາຍໃນແລະນອກ, ເຊິ່ງສາມາດທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດທາງແກນແລະສອງທິດທາງ. ການນໍາໃຊ້ຫຼັກຂອງລູກປືນຕິດຕໍ່ເປັນລ່ຽມ: ແຖວດຽວ: spindle ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, motor ຄວາມຖີ່ສູງ, turbine ອາຍແກັສ, centrifugal ແຍກ, ລໍ້ຫນ້າລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, shaft pinion ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖັນຄູ່: ປໍ້ານໍ້າມັນ, ເຄື່ອງເປົ່າລົມ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ລະບົບສາຍສົ່ງຕ່າງໆ, ປັ໊ມສີດນໍ້າມັນ, ເຄື່ອງຈັກພິມ. 2 , ລູກ​ປືນ​ຈັດ​ຕັ້ງ​ຕົນ​ເອງ​ມີ​ສອງ​ແຖວ​ເກັດ​ທີ່​ຢູ່​ຂອງ​ບານ​ເຫຼັກ​ກ້າ​, ແລະ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ພາຍ​ນອກ​ແມ່ນ​ຂອງ​ປະ​ເພດ​ບານ​ພາຍ​ໃນ​. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອັດຕະໂນມັດສາມາດປັບ misalignment ຂອງ shaft ທີ່ເກີດຈາກການງໍຫຼືບໍ່ concentricity ຂອງ shaft ຫຼື shell ໄດ້. ຮູ tapered bearing ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນ shaft ໂດຍໃຊ້ fasteners, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດ radial. ການນໍາໃຊ້ຫຼັກຂອງລູກປືນການຈັດຕໍາແຫນ່ງຕົນເອງ: ເຄື່ອງຈັກເຮັດດ້ວຍໄມ້, ທໍ່ສົ່ງເຄື່ອງຈັກແຜ່ນແພ, ບ່ອນນັ່ງຕັ້ງຕົວຕັ້ງຕົວຕີລູກປືນ. 3, ການຈັດວາງລູກປືນລູກປືນປະເພດນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລູກກິ້ງ spherical ລະຫວ່າງວົງນອກຂອງທາງແລ່ນ spherical ແລະວົງແຫວນພາຍໃນຂອງ raceway double. ອີງຕາມໂຄງສ້າງພາຍໃນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສີ່ປະເພດ: R, RH, RHA, ແລະ SR. ເນື່ອງຈາກຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງສູນກາງ arc ຂອງ raceway ພາຍນອກແລະສູນກາງຂອງ bearing ໄດ້, ມັນມີການປະຕິບັດການສອດຄ່ອງຕົນເອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດປັບອັດຕະໂນມັດຂອງແກນ misalignment ທີ່ເກີດຈາກການ deflection ຫຼືບໍ່ concentricity ຂອງ shaft ຫຼື shell, ແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ misalignment radial.