קל לקבל סיווג מיסבים? פשוט קרא את המאמר הזה!

מיסבים הם רכיבים המקבעים ומפחיתים את מקדם חיכוך העומס במהלך שידור מכאני. ניתן גם לומר שכאשר רכיבים אחרים יוצרים תנועה יחסית על הציר, הוא משמש להפחתת מקדם החיכוך במהלך העברת הכוח ולשמירה על מיקום קבוע של מרכז הציר. מיסבים הם מרכיב מכריע בציוד מכני עכשווי. תפקידו העיקרי הוא לתמוך בגוף המסתובב המכני כדי להפחית את מקדם חיכוך העומס המכני של הציוד במהלך תהליך ההולכה. על פי תכונות החיכוך השונות של רכיבים נעים, ניתן לחלק את המסבים לשני סוגים: מיסבים מתגלגלים ומסבים הזזה. 1、 יש זווית מגע בין המגע הזוויתימֵסַב כַדוּרִיוֹתהטבעת והכדור. זוויות המגע הסטנדרטיות הן 15 מעלות, 30 מעלות ו-40 מעלות. ככל שזווית המגע גדולה יותר, קיבולת העומס הצירית גדולה יותר. ככל שזווית המגע קטנה יותר, כך היא תורמת יותר לסיבוב במהירות גבוהה. מיסבים בשורה אחת יכולים לעמוד בעומסים צירים רדיאליים וחד כיווניים. מבחינה מבנית, שני מיסבי מגע זוויתיים בודדים עם שילוב אחורי חולקים את הטבעות הפנימיות והחיצוניות, שיכולות לעמוד בעומסים צירים רדיאליים ודו-כיווניים. שימושים עיקריים במיסבים כדוריים של מגע זוויתי: שורה אחת: ציר כלי מכונה, מנוע בתדר גבוה, טורבינת גז, מפריד צנטריפוגלי, גלגל קדמי של מכונית קטנה, גל פיניון דיפרנציאלי. טור כפול: משאבת שמן, מפוח שורשים, מדחס אוויר, הילוכים שונים, משאבת הזרקת דלק, מכונות דפוס. 2、 למיסב הכדורי המתיישר את עצמו יש שתי שורות של כדורי פלדה, והגזע החיצוני הוא מסוג משטח הכדור הפנימי. לכן, הוא יכול להתאים באופן אוטומטי את חוסר היישור של הציר שנגרם כתוצאה מכיפוף או אי-ריכוזיות של הציר או המעטפת. ניתן להתקין בקלות את מיסב החור המחודד על הפיר באמצעות מחברים, בעיקר נושאים עומסים רדיאליים. השימוש העיקרי במיסבים כדוריים מכוונים עצמיים: מכונות לעיבוד עץ, פירי הילוכים של מכונות טקסטיל, מיסבים מכוונים עצמיים של מושב אנכי. 3 、 מיסב גלילה מיישור עצמי מסוג זה של מיסב מצויד בגלילים כדוריים בין הטבעת החיצונית של מסלול המירוצים הכדורי לטבעת הפנימית של מסלול המירוצים הכפול. על פי מבנים פנימיים שונים, ניתן לחלק אותו לארבעה סוגים: R, RH, RHA ו-SR. בשל העקביות בין מרכז הקשת של מסלול המירוצים החיצוני למרכז המיסב, יש לו ביצועי יישור עצמיים. לכן, הוא יכול להתאים אוטומטית את חוסר היישור בציר שנגרם כתוצאה מהסטה או אי-ריכוזיות של הציר או המעטפת, ויכול לעמוד בפני חוסר יישור רדיאלי