Na primeira forma de rodamento de movemento lineal, unha fila de varas de madeira colocáronse baixo unha fila de placas de deslizamento. Os rodamentos de movemento lineal modernos usan o mesmo principio de funcionamento, excepto que ás veces úsanse bolas en lugar de rolos. O rolamento rotativo máis sinxelo é o rodamento de manga do eixe, que é só un casco encaixado entre a roda e o eixe. Este deseño foi substituído posteriormente por rodamentos, que utilizaban moitos rolos cilíndricos para substituír o buxo orixinal, e cada elemento de rolamento era como unha roda separada.
Un dos primeiros exemplos dun rodamento de esferas atopouse nun antigo barco romano construído no ano 40 a. C. no lago Naimi, en Italia: utilizouse un rodamento de bolas de madeira para soportar unha mesa xiratoria. Dise que Leonardo da Vinci describiu un rodamento de bolas ao redor de 1500. Entre os diversos factores inmaduros dos rodamentos de bolas, un punto moi importante é que as bolas chocarán, provocando unha fricción adicional. Pero isto pódese evitar poñendo as bolas en pequenas gaiolas. No século XVII, Galileo describiu por primeira vez o rodamento de bolas de "bola de gaiola". A finais do século XVII, o británico C. wallow deseñou e fabricou rodamentos de esferas, que se instalaron no vagón de correo para o seu uso de proba, e o británico P Worth obtivo a patente de rodamentos de esferas. O primeiro rodamento práctico con gaiola foi inventado polo reloxeiro John Harrison en 1760 para fabricar un reloxo H3. A finais do século XVIII, HR Hertz de Alemaña publicou un artigo sobre a tensión de contacto dos rodamentos de esferas. Sobre a base dos logros de Hertz, o alemán r. Stribeck e Sweden's a Palmgren e outros realizaron un gran número de probas, que contribuíron ao desenvolvemento da teoría do deseño e ao cálculo da vida útil de rodamentos de rodamentos. Posteriormente, NP Petrov de Rusia aplicou a lei da viscosidade de Newton para calcular a fricción do rodamento. A primeira patente sobre a canle de bola foi obtida por Philip Vaughn de Camson en 1794.
En 1883, Friedrich Fisher propuxo a idea de utilizar máquinas de produción axeitadas para moer bolas de aceiro co mesmo tamaño e redondez precisa, o que sentou as bases da industria dos rodamentos. O Reynolds fixo unha análise matemática do descubrimento de Thor e derivou a ecuación de Reynolds, que sentou as bases da teoría da lubricación hidrodinámica.
Hora de publicación: 01-09-2022