Ložiska jsou součásti, které fixují a snižují koeficient zátěžového tření během mechanického převodu. Dá se také říci, že když jiné součásti generují relativní pohyb na hřídeli, využívá se to ke snížení koeficientu tření při přenosu výkonu a udržení pevné polohy středu hřídele. Ložiska jsou klíčovou součástí moderních mechanických zařízení. Jeho hlavní funkcí je podporovat mechanické rotační těleso, aby se snížil koeficient tření mechanického zatížení zařízení během procesu přenosu. Podle různých třecích vlastností pohyblivých součástí lze ložiska rozdělit na dva typy: valivá ložiska a kluzná ložiska. 1、 Mezi úhlovým kontaktem je kontaktní úhelkuličkové ložiskoprsten a míč. Standardní kontaktní úhly jsou 15°, 30° a 40°. Čím větší je kontaktní úhel, tím větší je axiální únosnost. Čím menší je kontaktní úhel, tím je příznivější pro vysokorychlostní rotaci. Jednořadá ložiska vydrží radiální i jednosměrná axiální zatížení. Konstrukčně sdílejí dvě jednořadá kuličková ložiska s kosoúhlým stykem se zadní kombinací vnitřní a vnější kroužky, které mohou odolat radiálnímu a obousměrnému axiálnímu zatížení. Hlavní použití kuličkových ložisek s kosoúhlým stykem: jednořadé: vřeteno obráběcích strojů, vysokofrekvenční motor, plynová turbína, odstředivý separátor, přední kolo malého automobilu, hřídel pastorku diferenciálu. Dvousloupový: olejové čerpadlo, Rootsovo dmychadlo, vzduchový kompresor, různé převodovky, vstřikovací čerpadlo paliva, tiskařské stroje. 2、 Samonastavitelné kuličkové ložisko má dvě řady ocelových kuliček a vnější dráha je typu s vnitřní kuličkou. Proto může automaticky upravit vychýlení hřídele způsobené ohnutím nebo nesoustředností hřídele nebo pláště. Ložisko s kuželovou dírou lze snadno namontovat na hřídel pomocí upevňovacích prvků, převážně s radiálním zatížením. Hlavní použití samonaklápěcích kuličkových ložisek: dřevoobráběcí stroje, převodové hřídele textilních strojů, svislá naklápěcí ložiska. 3、 Samonaklápěcí válečkové ložisko Tento typ ložiska je vybaven soudečkovými válečky mezi vnějším kroužkem kulové oběžné dráhy a vnitřním kroužkem dvojité oběžné dráhy. Podle různých vnitřních struktur je lze rozdělit do čtyř typů: R, RH, RHA a SR. Díky konzistenci mezi středem oblouku vnější oběžné dráhy a středem ložiska má samonastavovací výkon. Proto může automaticky upravit vychýlení osy způsobené vychýlením nebo nesoustředností hřídele nebo pláště a může odolat radiálnímu vychýlení
Čas odeslání: 16. listopadu 2023